Los equipos mineros saben que los equipos pesados-como los camiones de acarreo de 50-toneladas o los cargadores subterráneos-no pueden permitirse tiempos de inactividad. Una sola avería por una mala lubricación puede costar más de 10.000 dólares en reparaciones y pérdida de producción. Es por eso que el aceite lubricante premium para minas no es un lujo: es la diferencia entre cambios suaves y costosos dolores de cabeza.
Comience con la resistencia al desgaste, la principal causa de muerte de los equipos pesados. El aceite normal se diluye bajo la presión de los engranajes de una trituradora o del sistema hidráulico de una pala, dejando las piezas metálicas rozando entre sí. Una mina de oro canadiense cambió el año pasado a petróleo premium para sus 铲运机 (cargadores); antes cambiaban las cajas de cambios cada 18 meses-ahora son 3 años. Eso supone un ahorro de 8.000 dólares por máquina sólo en piezas.
El aceite premium también combate la suciedad específica-de la mina. El polvo, las partículas de mineral y la humedad se cuelan en los equipos, convirtiendo el petróleo barato en un lodo arenoso que obstruye los filtros. Una operación de carbón de Wyoming descubrió que el aceite premium mantenía los motores de sus camiones de transporte más limpios.-Los cambios de filtro se redujeron de cada 2 semanas a mensualmente, lo que redujo el tiempo de mantenimiento en un 50 %.
Y soporta condiciones extremas. En las minas de Siberia, donde las temperaturas bajan a -30 grados F, el petróleo normal se congela, dejando los camiones varados. Las mezclas premium de baja-viscosidad permanecen fluidas, por lo que el equipo arranca en el primer intento: no más retrasos de 3 horas para descongelar los motores.
Al final del día, el petróleo premium cuesta entre un 15% y un 20% más por adelantado, pero se amortiza rápidamente. Menos tiempo de inactividad, menos reparaciones y mayor vida útil de los equipos-para los equipos mineros, eso no es solo ahorro. Es mantener las operaciones en marcha, sin importar lo difícil que sea el trabajo.
